轮胎摩擦赛道，引擎轰鸣穿透云霄，11月8日至9日，位于武清的V1汽车世界成为全国赛车爱好者的焦点，CCSC中国汽车场地冲刺挑战赛2025赛季收官战、小米·中国汽车耐力锦标赛（CEC）年终决战、TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup年度对决同步上演，54辆赛车、119位精英车手同台竞技，用速度与激情点燃这个双休日。

CCSC中国汽车场地冲刺挑战赛的赛道上，驾驶77号赛车的田旭全力冲刺，手中精准掌控方向盘，借着赛道的高速直道尽情驰骋。车手王曦玥、Flint、陈海成等也在各自组别展开精彩缠斗，尽显竞技智慧。

作为中国汽车摩托车运动联合会批准的国家级赛事，CCSC不仅是中国赛车文化的重要载体，更是新人车手进阶的关键舞台。新老车手借此机会相互交流，经验沉淀与青春锐气隔空碰撞，让赛程充满惊喜。经过激烈角逐，田旭凭借稳定发挥摘得Master大师组桂冠，庄徐麟夺得Elite精英组冠军，Academy学院组冠军则由于淼获得。

小米·中国汽车耐力锦标赛（CEC）是中国汽车耐力赛事的最高殿堂，此次是武清赛道第4次举办国家级耐力赛事。本届赛制全面升级，4.3公里的赛道融合了高速弯道与技术型连续弯，在最终回合，各路高手共同挑战“240分钟+头车”的耐久竞逐，在低温与复杂交通环境中比拼耐力、策略与团队协作。最终，326 Racing Team的吴怡帆/刘子辰凭借无懈可击的表现，夺得全场及GT杯组别第一、GT3组别冠军。

“武清的赛道很考验操控，尤其是连续弯道的设计，驾驶体验非常刺激，助力我们找到赛车的极限。”赛后，不少车手表示，“很高兴在武清感受到了人们对赛车的热情，工作人员周到、配套设施完备，让车手能更专注比赛。”

TOYOTA GAZOO Racing China GR86 Cup采用统一规格的丰田GR86赛车，胜负关键取决于车手自身。同款赛车齐发，引擎声浪整齐划一，王浩、林立峰等车手积分紧咬，上演“生死时速”，在弯道临界点博弈走线，攻防转换仅在毫秒之间。当引擎声渐息，决赛排名尘埃落定，立峰赛车的王浩加冕精英组年度冠军，Prime Racing的吕思翔加冕卓越组年度冠军，立峰赛车夺得车队年度冠军。

“我特意从北京过来看决赛！”观众李先生举着相机，镜头紧随赛车，“武清的赛事氛围特别好，赛场周边还有佛罗伦萨小镇、澳康达等商业体。提到周末短途游，我第一选择就是来武清，既能看顶级赛事，又能逛商圈，特别方便！”